Vincent Thomas Bridge đóng cửa 16 tháng, ảnh hưởng vận tải tại hai cảng lớn ở Mỹ

Vincent Thomas Bridge đóng cửa từ ngày 7/11/2026

Vincent Thomas Bridge là tuyến kết nối quan trọng giữa khu vực San Pedro và Terminal Island, nơi tập trung nhiều cơ sở khai thác cảng thuộc cụm cảng San Pedro Bay, bao gồm Port of Los Angeles và Port of Long Beach.

Theo kế hoạch của cơ quan giao thông California (Caltrans), tuyến State Route 47 đi qua cây cầu sẽ đóng cửa hoàn toàn cả hai chiều từ ngày 7/11/2026. Công trình thay thế mặt cầu dự kiến kéo dài khoảng 16 tháng, với thời điểm mở lại được đặt mục tiêu vào đầu tháng 3/2028. Tiến độ thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện thời tiết và thi công.

Việc đóng cầu khiến phương tiện vốn di chuyển trực tiếp giữa San Pedro và Terminal Island phải chuyển sang các hành lang giao thông khác, chủ yếu qua khu vực Wilmington và Long Beach.

Ảnh: Hoạt động tại cảng Los Angeles (nguồn: Port of Los Angeles)

Hoạt động tại hai cảng Los Angeles và Long Beach vẫn được duy trì

Theo thông báo của Maersk, các cảng và cơ sở khai thác hàng hóa tại Port of Los Angeles và Port of Long Beach dự kiến vẫn mở cửa bình thường trong suốt thời gian thi công.

Hoạt động tàu biển cũng không được dự báo bị gián đoạn. Các biện pháp bảo vệ và kiểm soát thi công được thiết kế để công việc trên mặt cầu có thể diễn ra mà không phải đóng luồng hàng hải.

Bên cạnh đó, hoạt động đường sắt kết nối cảng, bao gồm hệ thống on-dock và near-dock rail, cũng không được dự kiến chịu ảnh hưởng trực tiếp từ dự án.

Như vậy, rủi ro chính không nằm ở năng lực tiếp nhận tàu hay khai thác container của hai cảng, mà tập trung vào khâu vận chuyển hàng hóa bằng xe tải giữa các terminal và điểm giao nhận nội địa.

Vận tải container đường bộ tại cụm cảng San Pedro Bay đối mặt nguy cơ ùn tắc

Theo Maersk, khoảng 8% lưu lượng xe tải vận chuyển hàng hóa trong cụm cảng San Pedro Bay hiện sử dụng cầu Vincent Thomas. Khi cây cầu đóng cửa, các phương tiện này sẽ phải chuyển hướng, làm tăng thời gian di chuyển và khiến lịch trình vận tải khó dự đoán hơn.

Tình trạng ùn tắc có thể tập trung tại các tuyến đường thay thế như:

I-110 và I-710.
State Route 103 (SR-103).
Long Beach International Gateway Bridge.
Commodore Schuyler F. Heim Bridge.
Các hành lang giao thông được chỉ định tại Wilmington.

Áp lực giao thông được dự báo rõ hơn trong giờ cao điểm, thời gian xe ra vào terminal đông và các khung giờ giao ca. Điều này có thể làm giảm năng suất khai thác của đội xe, tăng nguy cơ trễ lịch hẹn tại terminal và phát sinh chi phí vận tải bổ sung.

Đặc biệt, các lô hàng xuất nhập khẩu qua Port of Los Angeles và Port of Long Beach có thể chịu ảnh hưởng ở khâu lấy container nhập khẩu, giao container xuất khẩu hoặc hoàn trả container rỗng nếu thời gian di chuyển kéo dài ngoài dự kiến.

Các tuyến đường thay thế

Để duy trì kết nối với các khu vực cảng, Maersk khuyến nghị doanh nghiệp vận tải và tài xế sử dụng các tuyến đường thay thế được chỉ định, đồng thời tuân thủ hướng dẫn giao thông tại địa phương.

Một số hướng di chuyển chính gồm:

Terminal Island – Long Beach: Sử dụng Long Beach International Gateway Bridge và tuyến I-710, tùy theo hướng dẫn tiếp cận của từng terminal.
Terminal Island – Wilmington và khu vực phía Bắc: Sử dụng Commodore Schuyler F. Heim Bridge thông qua SR-47/SR-103 và các tuyến đường dành cho xe tải.
San Pedro – Terminal Island: Di chuyển theo tuyến vòng được chỉ dẫn qua Front Street, John S. Gibson Boulevard, I-110 và hành lang Wilmington.

Tài xế cần lưu ý các quy định về tải trọng, chiều cao phương tiện, hàng hóa nguy hiểm và giới hạn lưu thông trên từng tuyến. Không nên tự ý đi vào các tuyến đường dân cư để tránh ùn tắc.

Ảnh: *Tuyến đường vòng giữa San Pedro và Long Beach* (nguồn: Caltrans)

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị gì?

Dù hoạt động khai thác tại Port of Los Angeles và Port of Long Beach vẫn được duy trì, việc thay đổi luồng giao thông có thể ảnh hưởng đến tiến độ vận chuyển container ở chặng nội địa. Doanh nghiệp có hàng qua hai cảng cần chủ động điều chỉnh kế hoạch thay vì chỉ dựa vào thời gian di chuyển thông thường.

Một số khuyến nghị đáng lưu ý:

Dự phòng thêm thời gian vận chuyển: Điều chỉnh kế hoạch lấy hàng, giao hàng xuất khẩu và hoàn trả container rỗng.
Kiểm tra lịch hẹn tại terminal: Xác nhận thời gian mở cổng, lịch appointment và cut-off trước khi điều xe.
Phối hợp sớm với đơn vị trucking: Cập nhật tuyến đường thay thế, lịch điều xe và thời gian dự kiến đến cảng.
Theo dõi chi phí phát sinh: Lưu ý nguy cơ tăng chi phí vận tải nội địa, phí chờ xe và các khoản liên quan đến detention hoặc demurrage.
Cập nhật tình hình giao thông: Kiểm tra thông tin thực tế trước khi xe khởi hành, không chỉ phụ thuộc vào lộ trình quen thuộc.

Dự án đóng cửa Vincent Thomas Bridge là yếu tố cần được các doanh nghiệp xuất nhập khẩu theo dõi khi vận chuyển hàng hóa qua cụm cảng San Pedro Bay trong giai đoạn cuối năm 2026 đến đầu năm 2028. Việc chủ động phối hợp giữa chủ hàng, đơn vị giao nhận, terminal và nhà vận tải đường bộ sẽ giúp hạn chế rủi ro chậm trễ trong quá trình giao nhận container.

Theo dõi Sealand Logistics để cập nhật những biến động mới nhất của thị trường vận tải Mỹ!