Giá cước biển tăng trở lại do phụ phí mới

Giá cước vận tải container tăng mạnh trên tuyến xuyên Thái Bình Dương

Đà tăng hiện tập trung chủ yếu trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương.

Cụ thể:

Tuyến Shanghai → New York tăng 7%, lên 3.721 USD/FEU
Tuyến Shanghai → Los Angeles tăng 5%, lên 3.062 USD/FEU

Trong khi đó, các tuyến Á – Âu tăng nhẹ hơn:

Shanghai → Rotterdam tăng lên 2.170 USD/FEU
Shanghai → Genoa tăng 1%, lên 3.075 USD/FEU

Diễn biến này cho thấy các tuyến Mỹ đang trở thành tâm điểm trong chiến lược tăng giá của các hãng tàu.

Phụ phí trở thành công cụ tăng giá của hãng tàu

Nguyên nhân trực tiếp của đợt tăng giá lần này đến từ việc các hãng tàu đồng loạt áp dụng thêm phụ phí kể từ đầu tháng 5.

MSC đã nâng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (Emergency Fuel Surcharge) trên tuyến châu Á – (US East Coast – USEC) từ 430 USD lên 644 USD/FEU. Tuyến châu Á – (US West Coast – USWC) cũng tăng từ 272 USD lên 467 USD/FEU.

Trong khi đó, CMA CGM áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS) ở mức 2.000 USD/FEU từ ngày 1/5.

Các hãng tàu hiện ưu tiên sử dụng phụ phí thay vì tăng cước cơ bản vì:

Linh hoạt hơn trong điều chỉnh giá
Dễ phản ánh biến động chi phí nhiên liệu
Hạn chế tác động tới các hợp đồng liên kết theo chỉ số

Điều này khiến tổng chi phí booking tăng nhanh dù giá cước cơ bản chưa biến động quá lớn.

Eo biển Hormuz tiếp tục gây áp lực lên chi phí vận tải biển

Tình hình tại Eo biển Hormuz tiếp tục là yếu tố gây áp lực lên thị trường logistics quốc tế.

Dù Mỹ tuyên bố đã hỗ trợ khôi phục vận chuyển thương mại thông qua hoạt động hộ tống quân sự, lượng tàu thương mại đi qua khu vực này vẫn ở mức rất thấp.

Theo các đơn vị môi giới bảo hiểm, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tiếp tục duy trì ở mức cao, khiến chi phí khai thác thực tế của hãng tàu tăng đáng kể. Phần chi phí này đang nhanh chóng được chuyển vào giá cước vận tải và các loại phụ phí.

Dư cung tàu vẫn là áp lực lớn với thị trường vận tải biển

Dù giá cước phục hồi ngắn hạn, thị trường vẫn chưa giải quyết được tình trạng mất cân bằng cung – cầu.

Theo dự báo, năng lực đội tàu container toàn cầu năm 2026 có thể tăng từ 3,6-5%, trong khi nhu cầu chỉ tăng khoảng 1,5-3%. Điều này khiến tình trạng dư cung tiếp tục kéo dài.

Để hỗ trợ giá cước, nhiều hãng tàu đang đẩy mạnh hoạt động blank sailing (hủy chuyến/rút tàu), đặc biệt trên các tuyến Á – Âu.

Dữ liệu cho thấy:

Công suất tuyến Á – Bắc Âu dự kiến giảm 3% trong tháng 5
Tuyến Á – Địa Trung Hải giảm hơn 10%

Động thái cắt giảm năng lực đang trở thành công cụ chính để duy trì mặt bằng giá cước hiện tại.

Hãng tàu tiếp tục lên kế hoạch tăng giá tuyến Á – Âu

Sau khi chiến lược phụ phí phát huy hiệu quả trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, nhiều hãng tàu đang tiếp tục thử nghiệm tăng giá tại thị trường Á – Âu.

CMA CGM, Hapag-Lloyd và MSC đã đồng loạt công bố kế hoạch tăng giá FAK từ giữa tháng 5.

Theo thông báo:

Tuyến Á – Bắc Âu dự kiến tăng lên 3.500-4.500 USD/FEU
Tuyến Á – Địa Trung Hải tăng lên 4.500-4.600 USD/FEU

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng khả năng tăng giá thành công còn phụ thuộc lớn vào nhu cầu thực tế của thị trường châu Âu vốn vẫn khá yếu.

Ranh giới mùa cao điểm và thấp điểm ngày càng mờ nhạt

Thị trường vận tải container quốc tế hiện biến động khó dự đoán hơn so với các năm trước.

Các hãng tàu liên tục điều chỉnh năng lực, trong khi rủi ro địa chính trị khiến chủ hàng phải tính thêm nhiều biến số như:

Phụ phí nhiên liệu
Phụ phí mùa cao điểm
Khả năng availability của container và slot tàu

Bên cạnh đó, lượng hàng tồn sau kỳ nghỉ cùng với tình trạng thiếu chỗ trên một số tuyến đang khiến kỳ vọng tăng giá ngắn hạn tiếp tục được củng cố.

Doanh nghiệp cần lưu ý gì trước biến động giá cước vận tải biển

Trong bối cảnh thị trường liên tục biến động, doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần theo dõi sát các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước như:

Phụ phí mới từ hãng tàu
Tình hình tại Eo biển Hormuz
Chính sách cắt giảm chuyến tàu
Biến động cung- cầu container toàn cầu

Việc chủ động kế hoạch booking và tối ưu lịch vận chuyển sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro chi phí trong giai đoạn hiện tại.

Sealand Logistics đồng hành cùng doanh nghiệp tối ưu chi phí và space tuyến Mỹ.