“Thị trường container cho thấy ‘không có dấu hiệu đáng mừng nào’ cho sự phục hồi” – HMM

Ngày 13/11/2023

HMM đã đưa ra đánh giá nghiệt ngã về thị trường vận tải container vào thứ Sáu khi hãng vận tải báo cáo lợi nhuận giảm mạnh với thu nhập tiếp tục trượt hàng quý liên tiếp khỏi kết quả kỷ lục của năm ngoái mặc dù khối lượng tăng đáng kể trong quý thứ ba. 

HMM lưu ý trong thông báo kết quả của mình: “Nhu cầu container dự kiến ​​​​sẽ chịu áp lực giảm và không có dấu hiệu đáng khích lệ nào về việc phục hồi nhu cầu tiêu dùng”, HMM lưu ý trong thông báo kết quả của mình, cho rằng triển vọng ảm đạm là do lạm phát lan rộng, suy thoái kinh tế và căng thẳng địa chính trị gia tăng. 

Kết quả quý 3 và 9 tháng của hãng vận tải Hàn Quốc này cũng diễn ra theo mô hình tương tự của các công ty cùng ngành như Maersk và Hapag-Lloyd với sự sụt giảm mạnh được báo cáo trên tất cả các phân khúc tài chính do khối lượng ngày càng tăng bị ảnh hưởng bởi giá cước vận tải giảm. 

Trong quý 3, doanh thu của HMM giảm 58% so với cùng kỳ xuống còn 1,6 tỷ USD, lợi nhuận hoạt động giảm 97% ở mức 57 triệu USD và lợi nhuận ròng 72 triệu USD giảm 96%, mặc dù khối lượng tăng 11% so với cùng kỳ năm trước chỉ hơn 1 triệu USD. TEU. Giá cước vận chuyển trung bình $946/TEU trong quý 3 đã giảm 67% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chỉ số thu nhập liên tục giảm so với quý 2, với doanh thu thấp hơn một chút nhưng lợi nhuận hoạt động giảm 53% và lợi nhuận ròng thấp hơn 70%. 

Nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm mức cước trên hầu hết các tuyến thương mại là do năng lực dư thừa hiện đang hoạt động và số lượng lớn tàu mới dự kiến ​​giao trong 18 tháng tới. 

Theo JOC.com